September 16th, 2016

Иран опасается своих суннитов

Французский информационный ресурс «Intelligence online» («Разведка онлайн») сообщил, что иранское руководство испытывает озабоченность в отношении своих суннитских меньшинств, которыми могут манипулировать зарубежные противники Ирана.
К суннитским меньшинствам Ирана относятся курды, азербайджанцы, туркмены и арабы провинции Хузестан, чья борьба за независимость долгие годы поддерживается Саудовской Аравией, как пишет издание.
Справка:
Хузестан — остан (административная область) на юго-западе Ирана. Граничит с останами Илам на северо-западе, Лурестан — на севере, Исфахан — на северо-востоке, Чехармехаль и Бахтиария и Кохгилуйе и Бойерахмед — на востоке, с Ираком — на западе. С юга омывается водами Персидского залива. Площадь — 64 055 кв.км., население — 4 274 979 человек. Административный центр — город Ахваз.
Название Хузестан, что означает «Земля Хузи», происходит от названия племени Хуз, населявшего эту землю до основания Ахеменидской империи. Название города Ахваз также происходит от персидского корня (xuz), видоизменённого на арабский манер (ha-wa-za). Название древней столицы существовавшего в этом регионе до образования Ирана государства Элам — Сузы — является однокоренным с «Хуз» (имеет место закономерное для индоиранских языков чередование переднеязычного фрикативного «с» и увулярного «х»).
Южная часть Хузестана в средние века была известна в Иране как «Арабистан», поскольку на XV—XVI века приходится значительный рост доли арабов в населении Хузестана. Современное название было официально закреплено лишь в 1923 году шахом Резой.
Остан Хузестан — один из древнейших в Иране. Именно здесь в 3 тысячелетии до н. э. образовалось первое государство на территории современного Ирана —Элам со столицей в Сузах. Территория Хузестана была включена в состав Ирана в 539 году до н. э. основателем первой Персидской империи Киром Великим. В окрестностях города Шуштер находятся руины Суз, древней столицы эламского царства.
Не только курдское, но и арабское население Ирана сосредоточено, в основном в Хузестане (Арабистане).
До 1925 года эта территория, носившая тогда арабское название аль-Ахваз, была британским протекторатом, а затем была передана Ирану.
С 1946 года борьбу за независимость Хузестана ведут партия Эль-Саадех и Фронт Освобождения Арабистана. Во время ирано-иракской войны арабские сепаратисты выступали на стороне Саддама Хусейна.
В 1980 году арабские сепаратисты захватили посольство Ирана в Лондоне. И в этом же году была создана Организация Освобождения аль-Ахваза. Её руководитель Абдулла аль-Мансури проживает в Маастрихте (Голландия), что говорит о том, что он находится под полным контролем британской разведки МИ-6.
Французское издание, аффилированное с разведывательными структурами своей страны, по понятным причинам не видит связи иранских сепаратистов с западными спецслужбами, которые на протяжении многих десятилетий управляют активностью разведок Саудовской Аравии или Пакистана или Иракского Курдистана.
Поддержка иранских сепаратистов этими странами действительно крайне раздражает Тегеран. Секретарь Верховного совета национальной безопасности Ирана контр-адмирал Али Шамхани в середине августа потребовал от министра внутренних дел иракского Курдистана Карима Синжари «закрыть на подконтрольной территории лагеря, в которых проходят подготовку иранские сунниты. Затем по этому же сюжету было отправлено письмо в адрес министра Пешмерги Мустафы Сайида Кадира».
В конце июля этого года в Париже состоялась конференции «Национальной армии освобождения Ирана» (другое название - «Организация моджахедов иранского народа»), на которой выступил бывший директор саудовской Службы общей разведки принц Турки ибн Фейсал, призвавший к свержению «иранского режима». После этого призыва официальный представитель Демократической партии Иранского Курдистана (PDKI) Кава Бахрами заявил, что его организация готова сотрудничать с Саудовской Аравией.
Ситуация, когда соседние государства, а также разведки ведущих западных держав поддерживают сепаратистов Хузестана тем боле опасна для Тегерана, что эта провинция сегодня является локомотивом иранской экономики.
Справка:
Остан Хузестан богат нефтью и газом, а также водными ресурсами и плодородными землями. Основные отрасли экономики — добыча нефти и газа, нефтеперерабатывающая, химическая, металлургическая, пищевая, текстильная, кожевенная, судостроительная промышленность, энергетика, транспорт, торговля, сельское хозяйство (хлопок, сахарный тростник, пшеница, ячмень, кукуруза, рис, картофель, цитрусовые, финики, оливки, рапс, фисташки, цветы, эвкалипт, лекарственные травы), рыболовство.
Внезапная активизация принца Турки не могла не встревожить иранское руководство. Турки ибн Фейсал на протяжении 50 лет является близким другом Билла Клинтона, с которым вместе учился в Джорджтаунском университете в США, и известен как выдающимся специалист по подрывным операциям. Он много раз встречался и координировал действия с Усамой бин Ладеном и руководил переговорами с афганским Талибаном. За несколько дней до событий 11 сентября 2001 года в США принц Турки был внезапно уволен с поста руководителя внешней разведки Саудовского королевства, причем по собственному желанию. По некоторым данным в октябре 2002 года в момент террористического акта на Дубровке, принц Турки Аль-Фейсал находился в Москве с неофициальной миссией.+
Все это хорошо известно руководству Корпуса стражей исламской революции Ирана. Они прекрасно понимают, что принц Турки, как говорится, слов на ветер не бросает, и в ближайшее время возможны не только протестные, но и вооруженные выступления или теракты со стороны иранских суннитов, за спиной которых маячит тень этого мастера подрывных операций.
Затяжной военный конфликт на Ближнем Востоке, который давно уже превратился в ожесточенную религиозно-этническую войну, индуцирует напряженность и в соседних странах, чем вполне могут воспользоваться такие рыцари плаща и кинжала, как большой друг семьи Клинтон принц Турки, тем более в преддверии президентских выборов в США.
Автор: Владимир Прохватилов, президент Фонда реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

http://argumentiru.com/world/2016/09/438176

Джефф Безос представил космического монстра

Основатель интернет-компании «Amazon» Джефф Безос объявил в своем твиттере о начале работы по созданию космической ракеты-носителя тяжелого класса. Принадлежащее ему издание The Washington Post привело сравнительный эскиз ракеты New Glenn в публикации «JeffBezosjustunveiledhisnewrocket. Andit’samonster» (Джефф Безос представил новую ракету. И это монстр»).
Ракета названа в честь первого американского астронавта Джона Гленна. Она немного короче ракеты Saturn V, по диаметру же первой ступени превосходит все современные ракеты-носители. Проектируемый носитель предназначен для пилотируемой программы и доставка грузов на космическую орбиту. «Наша цель - миллионы людей, живущих и работающих в космосе, и New Glenn - важнейший шаг в этом направлении», - заявляет Безос.
Безусловно, как безосовский твит, так и публикация в принадлежащей ему газете носят откровенно рекламный характер. Для рыночной экономики, которая по слухам еще существует в США, характерно не засекречивание перспективных разработок (если речь не идет, конечно, о таких проектах, как, например, Манхеттенский), а наоборот, их всяческий «промоушен» с целью привлечения как бюджетных, так и внебюджетных финансовых ресурсов. Джефф Безос хоть и занимает согласно рейтингу Forbes четвертое место в списке богатейших людей мира, вряд ли игнорирует маркетинговые каноны.


Как бы то ни было, интересны заявленные характеристики гипотетического космического монстра.
В первой ступени ракеты предполагается установить семь двигателей собственной разработки BE-4 на криогенных компонентах (метан - кислород). Космическая компания Безоса Blue Origin считает их лучшей альтернативой советским двигателям РД-180, которые нынче выводят на орбиту американскую тяжелую ракету Atlas V. Хотя BE-4 еще не прошли летные испытания, Blue Origin рассчитывает, что с такими двигателями New Glenn в 10 раз превзойдет Atlas V по тяге первой ступени у земли. Эти утверждения вызвали определенные сомнения у российских экспертов, ряд которых считают, что керосино-кислородные двигатели все же перспективней, в том числе и потому, что позволяют создать детонационные двигатели, значительно более простые и надежные по конструкции. Петербургский военный эксперт Владислав Лебедев увидел в конструкции New Glenn следы копирования технических решений центрального блока советской ракеты «Энергия». Кстати, ни «Энергия», ни российский «Протон» в «сравнительном эскизе» от принадлежащей Безосу The Washington Post не представлены, что объясняется скорее всего все теми же соображениями конкуренции и рекламы.

Ракета задумана в двух вариантах: двух- и трехступенчатом. В перспективе предусмотрено возвращение первой ступени. Двухступенчатый вариант (длиной 82 м) предназначен для доставки полезного груза на околоземные орбиты, а трехступенчатый (длиной 95 м), с третьей водородной ступенью, дающей высокий удельный импульс, - для «важных миссий за пределами околоземных орбит».



Нужно отметить, что у безосовских конструкторов нет пока опыта именно космических полетов. Единственный полет ракеты New Shepard компании Blue Origin был суборбитальным на высоту 100км. Однако именно эта ракета осуществила первую в мире управляемую посадку на реактивной тяге на место взлета.
У конкурента Безоса в космосе - Илона Маска - сейчас проблемы. Его ракета Falcon 9 взорвалась во время старта 1 сентября. Это может привести к задержке запуска Falcon Heavy - тяжелого варианта Falcon 9.
Говоря о проектах американских тяжелых космических ракет, нельзя не упомянуть Space Launch System (Система космических запусков). Это американская сверхтяжёлая ракета-носитель для пилотируемых экспедиций за пределы околоземной орбиты и выведения прочих грузов, разрабатываемая NASA вместо ракеты «Арес-5», отменённой вместе с программой «Созвездие». Первый пробный полет ракеты-носителя SLS-1/EM-1 намечен на 2017 год. Длина ракеты 102 метра, диаметр - 8,4м, выводимый на орбиту груз- до 130 тонн. Первая ступень ракеты оснащена твердотопливными ускорителями и водородно-кислородными двигателями RS-25D/E от шаттлов, а вторая — двигателями J-2X разработанными для проекта «Созвездие».


Технологии, разработанные для советского проекта «Энергия-Буран», используются и в настоящее время. Двигатель боковых блоков «Энергии» РД-170 (самый мощный жидкостный двигатель в истории космонавтики), использовался под названием РД-171 в первой ступени ракеты-носителя «Зенит», а спроектированный на его основе РД - 180 - в американской ракете Атлас-5. В новой перспективной российской ракете «Ангара» двигателем 1-й ступени был принят РД-171, созданный для РН Зенит, а двигатель 2-й ступени РД-0120, использовался ранее на центральном блоке «Энергии».
В 2012 году РКК «Энергия» заявила о своем желании участвовать в тендере на разработку ракеты-носителя тяжелого класса. Однако тендер выиграл Российский Центр имени Хруничева, а РКК «Энергия» заявку и вовсе не подала.
В августе 2016 г. в СМИ появились сообщения, что «Роскосмос» приступил к проектированию новой ракеты сверхтяжелого класса, создать которую планируется, используя задел программы «Энергия-Буран», в частности, двигателей РД-171.
Главное отличие нынешних американских космических программ от российских - мощное присутствие в них частных компаний. В России пока не появилось не то что илонов масков, но даже джеффов безосов. Единственный российских миллиардер, который пытался разработать нечто передовое и высокотехнологичное, это Михаил Прохоров, который сколько ни старался, но так и не справился с проектом своего ё-мобиля. Другой российский олигарх, Юрий Мильнер, вложился-таки в космический проект. Но, увы, совместно со знаменитым английским физиком, Стивеном Хокингом. Недавно они запустили проект Breakthrough Starshotстоимостью 100 млн долларов, цель которого - за 20 лет доставить мини-роботов к ближайшей звездной системе Альфа Центавра.+



Вряд ли российские бизнесмены сильно уступают своим западным коллегам в менеджерских талантах. Скорее тут дело в «системе», которую еще тот сантехник рекомендовал сменить.
Как бы то ни было, космическая гонка продолжается. Американцев манит дальний космос. Это, прежде всего - Марс, который можно будет превратить в космодром подскока для экспедиций к поясу астероидов, хранящему несметные природные богатства, практически всю таблицу Менделеева - золото, алмазы, железо и алюминий, и даже воду, которую можно будет использовать в водородных двигателях, чтобы не тащить запасы горючего с Земли.+
У нас задачи скромней. Чтобы реально поучаствовать в амбициозной космической гонке, надо для начала достроить космодром Восточный, где проблемы лежат даже не в технической, а в криминальной плоскости. И пока понятие «освоить бюджет» будет в российской интерпретации носить откровенно коррупционный характер, дальний космос, как представляется, будет от нас весьма далек.
Автор: Владимир Прохватилов, президент Фонда реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

http://argumentiru.com/science/2016/09/438350

Сирия: мгновения мира, годы войны. Студия "По Сути дела" (ВИДЕО)





Россия и США заключили соглашение по Сирии. Но игроков на этом театре военных действий гораздо больше. Так кто на какой позиции закрепился? Об этом в своей авторской программе «По Сути дела» рассказывает Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук.

Американский флот отказался от кораблей прибрежной зоны

Военно-морской флот США окончательно отказался от проекта Littoral Combat Ships (кораблей прибрежной зоны). Четыре построенные корабля будут использоваться как учебные, сообщил американский военный ресурс Defense Aerospace.
ВМС США выступили с заявлением, в котором говорится об изменении концепции литторальных боевых кораблей. Сформулировано это решение было намеренно туманно, чтобы скрыть тот факт, что весь проект LCS обернулся полным провалом, пишет издание. Не уточняется также, какие именно технические недостатки и неисправности заставили вывести из строя четыре уже построенных корабля.
Говорится лишь, что ВМС США «отказываются от самых важных идей создания LCS, то есть от инновационных, но сложных механизмов, которые должны были превратить недорогие корабли с небольшими экипажами в мощные боевые единицы прибрежной зоны».
На деле же оказалось, что корабли-невидимки стоят крайне дорого – 562,8 миллионов долларов каждый, что сопоставимо с ценой эсминца DDG-51 (700 миллионов).


«Превратив литторальные корабли в учебные, ВМС попросту признали, что они функционально бесполезны. Концепция LCS обернулась полным провалом (So the LCS concept is a total failure), и миллиарды долларов были потрачены впустую», – констатирует издание.
В ряде предыдущих публикаций на эту тему издание сообщило, что американское морское командование в целом отказалось от многоцелевого использования литторальных кораблей, сконструированных по модульному принципу.
Модульность конструкции была главной чертой LCS. На каждый корабль при необходимости должно было «навешиваться» разнообразное вооружение и системы – противолодочные или противоминные, для борьбы с наземными силами, для разведки и спасательных миссий, доставки десанта и транспортировки грузов.
Идея размещения сменного корабельного вооружения и оборудования в стандартных контейнерах – отнюдь не новая. Она основана на принципе детского конструктора LEGO. На экспериментальных кораблях класса LCS должна была быть отработана «автоматическая конфигурация» замены модулей по принципу plug-and-play («включай и пользуйся»), который недавно переименовали в plug-and-fight («включай и сражайся»).
Отработали и убедились, что идея «не работает».
Те корабли, которые будут построены по уже заключенным контрактам, оборудуют для выполнения какой-то одной конкретной задачи.
На самом деле провалилась не только концепция многоцелевых стелс-кораблей. Провалилась в первую очередь стратегия ведения неоколониальных войн с помощью ударных кораблей «со стеклянной челюстью», то есть имеющих мощное вооружение, но слабую защиту.
Стоит напомнить, что LCS - корабли имеют композитную надстройку, основа которой бальса - легкое, но крайне непрочное дерево, которое используется для авиамоделирования. Бальсовую дощечку можно легко проткнуть пальцем. Крайне велика пожароопасность таких кораблей. А мореходные качества просто ужасны.

Забавно, что известный американский военный блогер Тайлер Рогоуэй разместил в своем блоге видеорепортаж о том, как один из таких кораблей прошел ударные испытания. Испытания проводились у побережья Флориды, в них участвовал LCS- тримаран «Джексон» класса «Индепенденс». В общей сложности корабль выдержал три взрыва подводных зарядов мощностью 4,5 тонны каждый. Взрывные устройства находились на разном расстоянии от корабля. Результаты испытаний фиксировались с помощью 256 датчиков.
На видеоролике видно, что корпус судна вздрагивал при каждом взрыве, но не качался, потому что поднятая взрывом волна была невысокой, не больше трех баллов по моей оценке. Такие испытания могла бы пройти даже рыбацкая шаланда, на которой «три грека в Одессу везли контрабанду». Видимо, поднять бОльшую волну испытатели не решились.



Еще в 2012 году появился первый критический доклад о тестировании Littoral Combat Ships. «Корабли не соответствуют «живучести во враждебной обстановке», — говорилось в докладе. Критике подверглась прежде всего энергетическая установка, которая вышла из строя. Тогда пресс-секретарь компании-изготовителя Lockheed Martin Джен Аллен пообещал повысить надежность корабельной энергетики. Что из этого получилось, показало ЧП с LCS «Милуоки», у которого отказал двигатель сразу же после выхода из канадского порта Галифакс по пути в порт приписки города Сан-Диего в Калифорнии. Корабль пришлось вести на буксире на базу ВМС США в штате Вирджиния.
Оказалась несостоятельной и ставка на малозаметность LCS для вражеских РЛС. Провалилась и надежда на их противоминные возможности. Как оказалось, дроны-миноискатели, которыми предполагалось оснастить LCS, неэффективны.
Была опровергнута сама идея малозаметных вертолетонесущих многофункциональных тральщиков, которые способны скрытно подкрадываться к вражескому побережью. Оказалось, что Россия обладает огромным количеством инновационных морских мин, способных незаметно подкрадываться к кораблям противника. А китайские антивертолетные мины делают невозможным применение «вертушек» в прибрежных водах. Кроме того, американские эксперты пришли к выводу, что современные инновационные минные поля в принципе непреодолимы.
На программу строительства LCS уже истрачено 12 миллиардов долларов, и, видимо, топ-менеджерам Пентагона, да и разработчикам непригодных к боевым действиям и выживанию «во враждебной среде» кораблей придется предстать перед профильными комиссиями Сената и Конгресса.

Автор: Владимир Прохватилов, президент Фонда реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

http://argumentiru.com/army/2016/09/438428